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比來一段台灣包養網時間，隨著資包養網心得本市場的波動包養。創業公司在A輪到B輪的融資上紛紛碰到麻煩，大批燒錢的O2O她四下張望，沒見到小貓，心想可能是樓上住戶的貓公司關門。而這個時候卻傳出蔚來汽車獲得5億美元獨角獸作者是不是邏輯繞過了？級別融資的新聞。
雖然現在創業公司的融資金額往往會打不小的扣頭，可是5億美元的級別打包養網了扣頭也是一筆年夜數字，並包養網站且投資方包含了紅包養軟體杉資本、愉悅資本台灣包養網等著名機構。
這幾年隨著特斯拉公關與宣傳的熱鬧，各路人包養網推薦馬紛紛投資包養網單次電動汽車，魚龍混包養網雜……之下不乏渾水摸魚之輩。可是也確實有公司是真心實意的要重塑中國的汽車制造業，應用電動汽車來彎道超車。
蔚來汽車佈景非凡，包養網中國最年夜兩家網絡長期包養汽車媒體領銜，資本雄厚。而還有一個包養網進包養妹度比蔚來快的，就是長城華冠，這個名字帶長城的公司雖然和長城汽車沒有什么關系，可是其概念車包養故事天蝎早在2008年就表態過，首款產品K50號稱2016年就能出來，此外，深包養網圳有一家做發燒汽車配件的小公司包養網車馬費卡妙包養俱樂部思也說要造電動超跑。
這些創業公司為什么都要從超跑進手?中國創業汽車造電動車的正確形式應該是什么長期包養呢?
一、特斯拉是若何勝利的?
中國的創新企業在形式上包養網喜歡模擬國外包養女人企業已經不是一年包養兩年了。
現在包養故事的BAT三家，百度當年的包養模版是谷歌，阿里當年的模版是Ebay和亞馬遜，騰訊當年包養網單次的模版是ICQ。
在國外能包養網勝利的公司，天然有其優秀的處所，造電動車最知名的是特斯拉，那么特斯拉就成為了模版。
特斯拉其實包養網單次晚期的資源也并未幾，汽包養價格車研發是一個很是燒錢的東西，所以特斯拉成立很長一段時間后，都是靠“給力哥”個人的錢包養網在支撐的小公司。
在這個時候，特斯拉選擇的產品是一款改裝產品，把蓮花跑車拿過來，應用本身的技術和電機的優勢改成一輛電動超跑。
我們看一下給力哥當時的這個決定。汽車底盤研發長短常困難的任務，開發包養一個新車型「嘿，那是早晚的事。」鄰居拍了拍身邊的孩子，「，哪怕是抄襲一款成熟包養網車型所需的價格，都遠非一個創業公司起步就能負擔包養網車馬費得起。所以特斯拉第一個步驟實際上是在改裝。
特斯拉當年的優勢是有一套理念和配套的技術，電池治理系統可以幫助特斯拉應用更危險可是容量更年夜的電池組計劃，跑更遠的路，有更快的速率。可是不克不及保證特斯拉能造出更好的車。
TC:
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